Bois-Colombes

"La gare de Bois-Colombes est une gare ferroviaire située dans le département des Hauts-de-Seine, en région Île-de-France. Elle est desservie par la ligne J du réseau Transilien, reliant Paris Saint-Lazare à Ermont-Eaubonne et au-delà ."

"Très bien merci beaucoup"

"Belle ville de la banlieue mais mal deservie pour les transports."

"Je voulais acheté un ticket la dame a dit fermer elle était pas encore 19 h. Et elle était pas aimable en me répondant ou je peux trouver une autre distributeur."

"Petite gare bien utile et plutôt jolie, cependant, les escalators sont très mal entretenus et tombent donc souvent en panne, l'ascenseur sent mauvais et le quai est en mauvais état malgré le monde"

"Endroit mignon non loin de Paris, à seulement 2 arrêts"

"Seul endroit de la ligne J où tous les passagers regardent ailleurs que leurs smartphones 😂presque pas ou pas du tout de réseau tout opérateurs"

"Cette gare pourrait être bien mais le nombre de trains à s'y arrêter par rapport au nombre de trains à y passer est insuffisant pour lui attribuer plus de 2*. Entre la voie centrale qui ne sert plus qu'à sortir 2 trains par jour des voies de garage (dans le temps les trains qui en partaient permettaient d'accéder à Clichy-Levallois et Pont Cardinet, dorénavant une correspondance est indispensable) et les voies extérieures dépourvues de quais on peut dire que 3 voies sur 5 ne servent à rien aux usagers de cette gare. Le weekend il y a un train toutes les 20 minutes alors que, toujours à Bois-Colombes, à la gare des Vallées il y a un train toutes les 10 minutes (gare avec seulement 2 voies il faut le préciser). Espérons qu'avec le projet de Grand Paris Express cette gare soit entièrement revue pour que tous les trains de la ligne J puissent s'y arrêter, à la fois pour Bois-Colombes mais aussi pour permettre l'accès à la ligne 15 aux habitants de la grande couronne. L'emprise de la tranchée est pourtant suffisante pour un tel projet, en passant de la situation actuelle (2 quais 5 voies) à une situation 2 quais centraux avec 4 voies à quai (et donc tous les trains de la ligne J pourraient s'y arrêter). La fréquence en heure de pointe est correcte mais les trains y restent facilement 2 min à quai (c'est à se demander si le conducteur ne va pas passer une annonce pour signaler un problème) quand 30 secondes suffisent largement, ce qui permettrait de desservir Pont Cardinet sans avoir une correspondance à faire, avec le temps économisé. Enfin, l'état des quais est médiocre et les équipements tels que les escaliers mécaniques sont incohérents (parfois en sens montant alors que la plupart des gens descendent sur le quai, typiquement). En résumé, vivement la ligne 15 pour se rabattre sur une autre ligne et éviter la J (sauf si les travaux évoqués sont entrepris mais j'en doute fort)."

"Il est bien dommage de rénover une gare et mettre des guichets en place pour qu'ils soit toujours vides... Les excalators ne marchent pas souvent et bon courage aux personnes en ayant besoin."

"La ligne J est malheureusement moins bien desservie que la L. Récemment rénovée, la gare reste correcte et bien fréquentée."