Massy - Palaiseau

"Grande gare de correspondance au sud de Paris avec une gare TGV ( côté RER B ). Les différentes lignes permettent de rejoindre Roissy et la vallée de Chevreuse par le RER B , Versailles par la vallée de la Bièvre par le Transilien V , Evry-Courcouronnes par le T12 , se qui reste du RER C permet de remonter vers Paris en passant par Choisy le roi . Nombreuses lignes de bus des deux côtés de la gare. La ligne 18 du grand Paris Express devrait ouvrir au mieux fin 2026 et permettra de rejoindre le plateau de Saclay."

"La gare Massy-Palaiseau est un pôle multimodal majeur de l’Île-de-France, située à la frontière entre Massy et Palaiseau (Essonne). Plan Ile-de-France +2 Elle regroupe plusieurs fonctions : Gare RER B & RER C. Gare TGV (Massy-TGV), permettant les correspondances avec les lignes à grande vitesse. Gare routière de Massy-Atlantis (et d’autres arrêts de bus) qui dessert de nombreuses lignes de bus locales/régionales. 🔗 Connexions actuelles Voici ce qui est déjà en service ou opérationnel : RER B & RER C : deux lignes de train de banlieue très utilisées. T12 (tram-train) : depuis décembre 2023, le T12 relie Massy-Palaiseau à Évry-Courcouronnes. Ligne V (Transilien Massy-Versailles/vers d’autres directions) : la ligne V dessert Massy-Palaiseau. Bus locaux et interurbains : beaucoup de lignes arrêtent à la gare routière de Massy-Atlantis (plus de 20 lignes) ce qui permet des liaisons de proximité. Gare routière rénovée (Massy-Atlantis) : elle a été repensée pour améliorer les correspondances, le confort, la capacité. 🚧 Projet / Connexions futures (ligne 18, etc.) Voici ce qui est prévu ou en cours : Ligne 18 - Future station Massy-Palaiseau de la ligne 18 du Grand Paris Express, prévue pour ouverture fin 2026 sur le tronçon Massy-Palaiseau ↔ Christ de Saclay. - Le tronçon Massy-Palaiseau ↔ Aéroport d’Orly devrait suivre vers 2027. - Le tronçon Christ de Saclay → Versailles-Chantiers prévu vers 2030. Station Ligne 18 — caractéristiques - Profondeur : ≈ 19 mètres sous la surface. - Elle sera accessible depuis une grande passerelle au-dessus des voies des RER. - Elle comprendra environ 16 escaliers mécaniques pour relier les quais. - Hall de la station avec bornes de tickets, local de police (ce dernier est une nouveauté dans ce pôle). - Portes palières automatiques aux quais pour la sécurité. - Prévisions de trafic : ≈ 60 000 passagers / jour dans cette gare pour la ligne 18. Prolongements & correspondances futurs - Grâce à la ligne 18, liaison rapide vers l’Aéroport d’Orly en environ 10 minutes depuis Massy-Palaiseau. - Vers Versailles-Chantiers en ≈ 20 minutes. - De nombreuses correspondances : RER B & C, Transilien, T12, bus, et d’autres réseaux métros/tram futurs. - Le pôle va voir sa fréquentation augmentée, ce qui motive des travaux d’aménagement, des études de flux jusqu’à 2035 ⚙️ Aménagements & aspects techniques La future station de la ligne 18 est conçue pour être très intégrée au faisceau ferroviaire existant, entre les voies des RER B et C, ce qui permet des correspondances relativement rapides. Tout est pensé pour le confort : escaliers mécaniques nombreux, halls bien dimensionnés, liaison via passerelles. Sécurité renforcée : portes palières, contrôle des accès, équipements modernes."

"La pire gare d'île-de-France et c'est un véritable enfer pour les PMR.... - Ascenseur et escalator régulièrement à l'arrêt (et il faut voir l'état de certains ascenseurs...) - La nouvelle passerelle, pour une raison inexpliquée n'est pas au niveau de l'ancienne, donc elle est entrecoupée de chaque part par des escaliers. Sans compter le revêtement qui par temps de pluie est très glissant. - La nouvelle gare de bus n'est pas conçue pour accueillir autant de monde, dès que les bus déversent les flots de voyageurs, c'est la bousculade pour ne pas être envoyé valdinguer hors du trottoir. - les couloirs/accès sont souvent bouchés ou encombrés par des vendeurs à la sauvette ou des mendiants, ce qui ne semble pas gêner la direction de la gare. Il arrive régulièrement de se faire bousculé aux portiques par des personnes qui veulent frauder... En même temps, il n'y a jamais de contrôle... Pourquoi ce gênerait-il? - Et après tout cela, faut-il encore que les bus que la gare doit accueillir viennent... Beaucoup de lignes ont des problèmes de régularité et au lieu d'avoir 1 bus toutes les 15 minutes en heure de pointe, on atteint péniblement 1 bus sur 3 (voir sur 4) sur certaines lignes..... En bref, les gestionnaires de la gare n'aiment pas les personnes en situation de handicap... si vous avez moyen d'éviter Massy, faite le....."

"Pas pratique ! Pas pratique/cher si vous venez en voiture : le parking PRIVE est très cher. Pas pratique si vous voulez prendre l'ascenseur : soit il faut attendre longtemps, soit il est en panne..."

"Gare la + merd#que de Paris, rien d'indiqué clairement, les ouigo sont répartis sur une voie au sous-sol sans indiquer où sont situées les voitures, on vous laisse 2min chrono en main pour monter car les trains s'enchaînent donc ne sont même pas à l'heure."

"Cette gare s'amélore de manière assez rapide une vingtaine d'année avant il y avait qu'à peine la gare TGV les rerB et C avec quelleque bus. Aujourd'hui la gare comporte des bus en plus, le tram 12 le ter ligne V et plus tard une ligne du grand paris express. quelque infrastructure comme le pont au-dessus de la gare routière qui est enfin ouvert, cette gare deviendra l'un des plus grand gare de l'île-de-france."

"Franchement, la ligne V c’est un enfer ! Toujours en retard, toujours un problème c’est une blague cette ligne, comment c’est encore possible en 2025"

"Bien"

"Les personnes handicapés font un trajet 3x plus grand pour une correspondance. Pas d'ascenseurs et si il y en a ils sont en panne. Ou l'accès et bouché... De saint remy vers Paris si vous prenez le bus 199 399 4501 4503 par exemple il n'y a pas d'accès motorisé. Si vous prenez l'ascenseur côté atlantis c'est mieux, ah bah non l'accès vers les bus est bouché... Alors que le trajet était plus simple pour les PSH. Comment vous comptez faire pour améliorer ça du coup ?"

"Les distributeurs de boissons automatiques arnaquent souvent les voyageurs... Les employés RATP le savent et ne font rien."